内地物流职业起步虽然较迟，开展却十分敏捷。不过，跟着上一年中国经济增加放缓，物流职业也呈现出增加放缓的趋势。现时传统物流职业面对许多应战，包含本年中 国经济很大可能会进一步放缓，按捺物流需要增加，以及职业本身功率低和竞赛剧烈等疑问。为应对这些疑问，物流效劳晋级是专一未来，而晋级内容首要包含物流渠道、供应链和物流信息化的晋级。工业晋级将会是物流职业本年的主题，笔者以为，工业晋级将会推进物流职业从头洗牌，包含机缘。
物流需要稳 费用偏高
据中国物流与采购网数据显现，2013年1-10月份全国社会物流总额同比增加9.6%至163.3万亿元(人民币，下同)，上海到盐城物流其间工业品物流总额占比达 91.67%至149.7万亿元。而近来发布的2013年12月份中国物流业景气指数(LPI)为52.4%，虽然较11月的53%有小幅回落，12月中 国制造业PMI也降至4个月低点的51，显现物流需要增速有所减缓。12月份接近年尾，加上进入隆冬，生产建设活动有所削减，但两个数据都坚持在50以 上，标明物流需要总体上仍坚持增加趋势。
社会物流总费用方面，2013年1-10月总费用同比增加9.2%至7.9万亿元。其间，运送费用同比增加8.9%至4万亿元，上海到盐城物流保管费用同比增加9%至 2.8万亿元，办理费用同比增加10.8%至9959亿元。中国物流总费用占GDP的份额是18%左右，而美国等发达国家通常在8-10%之间，这个数据 显现中国物流职业运营本钱过高，办理粗豪。事实上，公司物流的费用占全体销售费用的比重在持续上升，这是物流效劳工业晋级最首要的动力之一。

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