商场方面，公司之间存在恶性竞争、为降低成本冷藏车半途封闭制冷等很多疑问；方针方面，国家只要《物流业调整和复兴计划》，但其各项详细细节办法还没有出台，也就意味着，冷链尚未被说到议事日程。如今很多大的投行都在重视冷链职业，可是不知道往哪里投。冷链公司没构成规划，影响和品牌都比较差，投行只能望而生畏。公司的办理、观念、硬件都达不到水平，上海到盐城专线本身的财物才几百万元，投行出资1亿元，公司能消化的了吗？　　
本年已在施行农商品冷链流转，即要求生鲜农商品采收后“从田间到餐桌”的各个流转环节都要在适合的低温条件下储藏运送的物流系统。其间，农商品采收后的预冷处置技能，保鲜剂、保鲜资料等新资料新商品的研制，上海到盐城专线储藏基础设施建造及储藏技能，运送进程的温度操控等，是冷链流转系统的重要因素和环节。　　
国家发改委在《农商品冷链物流开展计划》中提出，“十二五”时间果蔬冷链流转率提高到20%以上，冷藏运送率提高到30%左右，流转环节商品腐损率降至15%以下。2013年中心一号文件将保证首要农商品供应、处理民生疑问列为重要日程。吴院长说，跟着国家对农商品工业结构调整和对民生的重视，中国冷链物流将进入一个史无前例的高速开展时期。 

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