据理解，渝黔铁路北起重庆市，经綦江、桐梓、遵义、息烽，止于贵阳北站，线路全长347公里，其中我省境内233公里，设计时速为250公里。该铁路息烽段长40公里，投资达40亿元，工程触及41座桥梁、29个隧道，途经息烽养龙司镇、小寨坝镇、永靖镇和新华社区的26个行政村，在息烽设一个站点，选址于如今的息烽烟车站。息烽境内有两个标段，分别由中铁三局和中铁十一局承建，下设8个分部、1个占地200余亩的制架梁场、6个混凝土拌砼站。眼下，全段20多个工作面同时作业。

作为融入贵阳半小时经济圈的严重工程，息烽县成立了由县政府主要担任同志为指挥长，4名副县级干部为副指挥长，相关乡镇、部门担任人为成员的征地拆迁谐和指挥部，下设征地拆迁安顿、信访维稳、督办督察等工作组，特地抽派10名主干人员详细办公。

渝黔铁路息烽段程自6月份全面开工以来，息烽县已完成了589户近12万平方米的房屋征收测绘，正陆续启动搬迁；上海到盐城专线铁路建立红线内应征的1500多亩地已征用60%，红线外应征用的500亩地，已征425亩。

当天上午，笔者在中铁十一局一分部承建的11标段看到，200多台大型机械、1000余名工程技术员奋战在一线，位于永靖镇阳朗的新街1至3号隧道同时开挖，累计挺进100多米。而在中铁三局四分部承建的小寨坝镇亲戚寨村杉树坪和扇子坡隧道施工现场，100多台套机械和500多名施工人员正慌张繁忙着，总长1300米的杉树坪隧道，现已掘进110米。

据悉，渝黔铁路方案2017年建成通车，上海到盐城专线线路等级为国铁Ⅰ级、双线，规划客车84对/日，货运2400万吨/年。届时，重庆到广州仅需6小时，重庆至贵阳将从如今的11小时缩短至96分钟，息烽到贵阳也将从如今1小时缩短至20分钟。

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