据知道，福平铁路计划建造工期为5.5年，上海到盐城专线划旅客列车行车速度为：福州至福州南160公里/小时，福州南至平潭200公里/小时。这条铁路建成后，福州至平潭全程只需半个小时。

福平铁路全线设福州、福州南、长乐、长乐东、松下、平潭共6座车站，其间福州、福州南为既有站，其他为新设站，预留莲花山设站条件。福平铁路自福州站引出，经鼓山、福州南、长乐、松下，以桥梁跨过平潭海峡人屿岛、小练岛、大练岛至平潭岛，上海到盐城专线线路正线全长88.433公里，其间新建长度85.133公里，使用既有滨海铁路联络线3.3公里，还建滨海铁路上、下行联络线各4.3公里。

福平铁路建造中，跨海平潭海峡大桥将选用公铁合建桥梁计划，以铁路双线、公路Ⅰ级双向6车道的规划进行合建，选用公路在上、铁路鄙人分层安置。这将变成国内首个跨海公铁两用大桥。

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